現在市場競爭太過激烈，競爭對手的策略和定價在不斷調整。”在2024北京車展上，上汽通用五菱產品營銷中心總經理趙奕凡在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，五菱汽車的價格策略是“兩分鐘就改變一次”，公司必須不斷調整價格來適應市場變化。

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在本屆北京車展上，五菱星光共創版正式上市。新車提供純電、插混兩種動力形式，其中五菱星光純電動共創版車型售價區間為9.98萬~10.98萬元；插混版車型售價區間為7.98萬~10.28萬元。

作為共創車型，新車在細節和配置上均較現款車型進行不同程度升級，不過定價卻在去年12月上市的五菱星光插電版車型（8.88萬~10.58萬元）的基礎上有所下探。

“五菱在定價上非常靈活，會根據市場反饋和用戶需求進行快速調整，以確保產品的競爭力。”趙奕凡稱。

新能源車還有很大的降價空間

在車市價格“內卷”下，除五菱星光外，五菱旗下多款車型價格皆進行了不同程度地下探。而五菱星光更是作為上汽通用五菱最早參與2024年春節后“價格戰”的車型。

記者了解到，五菱星光上市后月銷量均保持在1萬輛左右，但到今年3月份銷量下滑至不足6000輛。對于五菱星光銷量大幅下滑的原因，趙奕凡坦言，受車市“價格戰”的影響，五菱星光銷量出現了波動。“正是考慮五菱星光下滑，公司快速推出兩款五菱星光共創版車型，希望月銷量能回到1月的銷量（超1萬輛）水平。”趙奕凡解釋稱。

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據趙奕凡介紹，從五菱汽車在三線市場的訂單情況來看，4月份車市大盤恢復仍不及預期。這主要是受車市降價潮影響，導致用戶觀望情緒激增。同時，政策性及季節性影響皆使得車型銷量受到一定程度影響。“預計5月，國內車市會迎來一個小高峰。”趙奕凡稱。

上汽通用五菱智能平臺首席技術官邵杰也表示，2024年是汽車市場競爭最為激烈的年份之一，五菱汽車將通過技術研發、產品創新和營銷策略創新來應對市場競爭。

趙奕凡也強調稱，五菱汽車應對車市“價格戰”并不是通過降配、降本或降性能降本等方式來實現，而是通過技術的研發來實現。“實際上，新能源汽車價格還有很大的下降空間，未來五菱汽車將通過加大技術研發來實現降本。”趙奕凡稱，技術研發最終本質一定是“加量不加價”。

“寶駿品牌將孵化個性化產品”

近兩年來，上汽通用五菱加速推出具有突破性的技術產品，包括“神煉電池”、神煉電池2C快充技術，以及全棧自研的電智化架構——天輿架構。“為了應對車市價格戰，五菱新能源原生架構的規模化效益將進一步放大。”趙奕凡表示。

據悉，天輿架構是上汽通用五菱為寶駿品牌打造的全新架構，劃分D、M、S三大平臺，覆蓋A00級到C級全尺寸車型，包含純電、混動不同動力組合。其中，D平臺面向全場景大家庭用車人群；M平臺面向小家庭代步用車群體；S平臺主推小型代步車。

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據了解，寶駿品牌基于天輿架構D平臺打造的首款五座SUV將于2024年第三季度上市，首款六座SUV將于2024年第四季度正式亮相。而五菱品牌除將在今年6、7月份推出包括五菱繽果等一系列的共創版車型外，還將在今年下半年推出全新SUV五菱星辰PLUS，并發布一款全新SUV車型。不僅如此，五菱品牌第四代宏光MINIEV也在孵化中。

目前，上汽通用五菱旗下擁有五菱和寶駿兩大品牌。“五菱品牌更多主打的是實用，而寶駿品牌則孵化更多個性化產品，謀求品牌向上。”趙奕凡介紹稱，對于寶駿品牌建設方面，公司很有耐心，會腳踏實地，一步一個腳印，慢慢把品牌價值孵化起來。

趙奕凡坦言：“上汽通用五菱一直拿的是規模紅利，目前品牌向上的過程中，需要積極應對整個市場的競爭格局。”