本局4月30日消息，4月29日晚間，長安汽車（000625.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、賽力斯（601127.SH）公布2024年一季報。

長安汽車凈利潤同比降8成

股價跌停

長安汽車Q1實現(xiàn)營收370.23億元，同比增長7.14%；凈利潤11.58億元，同比下降83.39%；Q1銷量69.21萬輛，同比增長13.9%。凈利潤驟降，4月30日，長安汽車股價跌停。

公司Q1的投資收益為1.77億元，同比下降96.43%，主要是去年同期并購深藍汽車確認投資收益影響。

民生證券研報顯示，長安汽車一季度單車平均售價為7.6萬元，同比下降1.1萬元，環(huán)比下降2.7萬元；毛利率14.4%,同比下降4.1%,環(huán)比下降5.1%，主要系價格競爭激烈,公司加大促銷力度所致。

長安汽車一季度的銷售費用和管理費用同比分別增長27.7%和24%，研發(fā)費用同比增長13.3%。

價格戰(zhàn)下

比亞迪毛利率同環(huán)比雙增

比亞迪Q1實現(xiàn)營收1249.44億元，同比增長3.97%；凈利潤45.69億元，同比增長10.6%；累計銷量62.6萬輛，同比增長13.4%，其中3月的銷量30.2輛，同比增長46%。

今年2月，比亞迪推出多個榮耀版車型，降價增配，掀起價格戰(zhàn)。

國金證券研報顯示，公司成本控制強勢，單車成本大幅下降彌補降價缺口，Q1毛利率同環(huán)比雙增超預(yù)期。計算公司Q1單車成本10.2萬元，同比下降24.9%，環(huán)比下降9.8%。

比亞迪Q1的銷售費用同比增長46.37%，研發(fā)費用同比增長70%。

賽力斯四年來首度盈利

擬引入重慶國資

歷經(jīng)四年虧損后，賽力斯實現(xiàn)首季經(jīng)營性盈利。

公司Q1實現(xiàn)營收265.61億元，同比增長421.76%；凈利潤2.2億元，較上年同期增加8.45億元。2023年，賽力斯虧損24.5億元。

業(yè)績大漲，一是銷量創(chuàng)新高，Q1銷售9.48萬輛，同比增長374.8%，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)；二是降本增效，Q1營業(yè)成本率環(huán)比降低8個百分點，產(chǎn)品毛利率提升至21.5%。

賽力斯Q1的銷售費用和管理費用同比分別增長343.6%和18.6%，研發(fā)費用同比增長175.9%。

公司同時公告，擬通過發(fā)行股份的方式購買重慶產(chǎn)業(yè)母基金、兩江開投、兩江產(chǎn)發(fā)持有的龍盛新能源100%股權(quán),發(fā)行價格66.39元/股,本次交易預(yù)計構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。交易完成后，重慶國資股東將成為公司的重要投資者。