幾經猜測，豐田汽車與中國“大廠”的合作，在2024北京國際車展首日“靴子落地”。

豐田汽車在本次北京車展上宣布的合作對象為騰訊，對于這個選擇，豐田汽車公司副社長、首席技術官中嶋裕樹給出了簡單直觀的答案——雙方志同道合。

實際上，在中國式繼承與進化的推進之路上，豐田的態度并沒有所謂巨頭的傳統和保守，而是選擇開放與合作。細看豐田的“朋友圈”，除騰訊、華為等互聯網巨頭外，還有比亞迪、小馬智行、清華大學、中國五礦等，橫跨產業鏈，且對象多元。

在中國日益成為全球智電浪潮先鋒市場的趨勢之下，過去的中外車企合資模式發生了完全反轉的改變。燃油車時代，中國汽車產業“以市場換技術”的合資道路一去不返，“共創共贏”模式逐步開啟，跨國車企開始深挖中國新能源汽車在“三電”“雙智”技術及產業鏈上已形成的全球領先優勢。而深耕中國、著眼全球的豐田，毫無疑問是先行者。

持續深耕，中國式“繼承與進化”進入2.0新階段

在去年4月轉入新體制經營之后，豐田就在推進以“電動化”“智能化”“多樣化”為主要方向的變革。在中國，豐田則以“繼承與進化”為關鍵詞加速轉型。

在本屆北京車展期間，豐田喊出了“共創汽車新未來!”的口號，從認知和傳播端再度強化其轉型成為移動出行公司的遠期愿景，并推出了“bZ3C”和“鉑智3X”兩款BEV新車型，兩款新車將與去年廣州車展上發布的“bZ Satisfied Space Concept舒享空間”概念車共同豐富豐田bZ純電動專屬系列產品線。

毋庸置疑，中國新能源車市場已是全球規模最大，也最“卷”的市場。進入2024年以來，在“電比油低”的聲聲吶喊下，各車企卷價格、卷配置、卷服務……十八般武藝輪番上陣。

但需要指出的是，在中國汽車市場3000萬輛規模的基盤中，燃油車銷量仍超七成。這意味著，用戶需求仍在。加之中國幅員遼闊，基于不同地區的情況、新能源車滲透率和接受度，以及充電基礎設施的完善程度，豐田選擇以“多路徑”這一核心思想，均衡發展BEV、HEV車型，并會在今后強化PHEV車型，切實做到滿足不同用戶的期待和需求。

盡管如此，透過“bZ3C”和“鉑智3X”這兩款新車不難看出，豐田的BEV攻勢在不斷強化，且路徑清晰。兩款新車將配備最新豐田自動駕駛輔助系統和智能座艙，反映出豐田更中國、更本土的直觀變化。這些變化均是豐田基于中國市場環境的快速變化，以及消費者的真實需求，作出的應對，背后則是豐田對“成為當地最好的企業，繼續量產幸福”的一貫堅持。

豐田對中國研發中心的更名同樣可以作為佐證。去年8月，豐田汽車研發中心（中國）有限公司更名為豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司（以下簡稱為IEM by TOYOTA），并將一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田三家合資公司的研發團隊劃分到IEM by TOYOTA主導的研發項目中，強化全方位電動化車輛（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本土研發，旨在匹配中國汽車市場的發展速度，滿足中國顧客的需求。

從以HEV產品切入中國市場，成功開啟本土化進程，到基于中國消費者需求推出bZ純電動專屬系列，并不斷豐富產品陣容，豐田憑借自身積累與優勢，在中國市場完成了電動化的逐步普及，也以持續更新的舉措、更懂中國消費者的產品、更為本土化的研發和設計，展示出對中國市場持續深耕的決心與信心。在戰略持續落地之下，豐田的“中國式繼承與進化”，已駛向2.0新階段。

意在全球，本土朋友圈不斷擴大

當下，中國新能源汽車全產業鏈正以開放心態積極進行全球化運作，不斷生發出的巨大創造力為全球經濟綠色轉型和技術進步作出貢獻，而這種在中國龐大市場規模、激烈競爭環境中生發出的技術創新“反哺”全球，將促進全球新能源汽車產業形成新生態。

這種背景下，在中國式繼承與進化的過程中，豐田正圍繞智能化、自動駕駛商業化、碳中和，與優秀的中國企業展開合作或組建合資公司，力圖實現共創共贏。

本次北京車展期間，豐田重磅官宣與騰訊集團開啟戰略合作伙伴關系，雙方將充分發揮各自優勢，豐田將結合騰訊的AI大模型、云、數字化生態等優勢能力，與豐田的SDV（軟件定義汽車）等豐富的移動出行相融合，為每位用戶打造個性化、多樣化的移動出行體驗，并將共同創造未來移動出行的新價值。

值得一提的是，本次北京車展上，豐田帶來了創新車型概念“LF-ZC”，這款車展示了豐田打造與社會基礎設施無縫連接的“軟件定義汽車”的最新成果，能將基本組件徹底小型化、輕量化，并能按照更佳的空氣動力學布局組裝，將在2026年面向全世界發布。

中嶋裕樹直言，智能化方面，中國處于世界領先地位。豐田希望“提供新的體驗價值，為每一位顧客提供個性化的服務”。

正是基于這種預判，豐田的智電朋友圈不斷擴大。除騰訊外，自動駕駛領域，豐田與戰略合作伙伴小馬智行的合資公司已于4月26日正式成立，首期計劃導入千臺規模的鉑智4X Robotaxi，并在主要一線城市通過小馬智行的運營平臺提供無人駕駛Robotaxi出行服務。雙方將引領行業共同推進L4級無人駕駛Robotaxi的商業化落地。

對豐田這樣的跨國車企巨頭而言，當今的中國是創新帶動進步、創新促進競爭的中心，把新產品研發投放到中國，同時與越來越多的中國優秀企業進行合作，能夠保證產品擁有更高起點，而經過中國市場和消費者檢驗的產品、經驗和技術，也必將“反哺”其全球智電轉型。

另一方面，中國新能源汽車在激烈的市場競爭中尋求技術創新，積累起強大的產業鏈優勢。豐田通過與本土企業的合作，不斷對本土產業鏈進行深耕，能夠進一步完善和加速其全球布局。

總體來看，豐田在中國的一系列創新舉措，意在從更高維度推動其全球戰略。通過一系列深植中國的合作，豐田借助中國市場的技術優勢強化研發實力，推出更能滿足中國消費者期待的新能源產品，在激烈的競爭中構筑起護城河優勢，進而反哺全球市場，為其落實全球發展戰略，提供源源不斷的活水，從而實現其轉型為移動出行公司愿景。

從行業角度出發，豐田的創舉，為跨國車企在中國的發展提供了極具借鑒意義的新路徑。通過緊跟新趨勢、加碼新賽道的應對和博弈，豐田正通過對中國市場的投入與借力，加速重構與變革，完成屬于自己的“大象轉身”。