在東京改裝展上大放異彩，一款全新的中置引擎GR 原型車驚艷亮相。這款車型不僅吸引了眾多車迷的目光，更預示著豐田在賽車領域的又一力作。據悉，GR Yaris計劃在今夏首次征戰賽場，搭載的是豐田全新研發的G20E 2.0升渦輪增壓四缸發動機，經過專業調校，性能卓越。
這款原型車雖然主打賽車運動，但其獨特的中置引擎全輪驅動布局卻引發了市場的無限遐想。許多人猜測，這將是豐田經典車型MR2的繼任者原型。在車展的新聞發布會上，豐田分享了這款車型的開發細節和未來規劃，由豐田Gazoo Racing總裁高橋智哉主持，并邀請了三位新秀賽車手共同參與。
據GR Yaris的首席工程師齋藤直彥透露，是他提出了將發動機后移的創新想法。前置引擎全輪驅動賽車在駕駛過程中，有時會出現響應滯后的問題。為了解決這個問題，齋藤直彥向豐田章男提出了采用更平衡的中置引擎全輪驅動布局，將車輛重心后移，從而提高了車型的機動性和操控性。
GR Yaris原型車從早期的1.6升三缸發動機發展到如今的2.0升四缸發動機，代號為G20E的這款發動機早在去年就已公布，但在此次原型車上才首次亮相。該發動機具備多種規格，分別可產生300匹和400匹馬力，更有一款無限制賽車版本，馬力高達600匹。
參與過GR Corolla開發的賽車手石浦宏明表示，這款中置引擎原型車在駕駛過程中沒有出現轉向不足的情況，反而異常舒適。他還特別提到了從后方感受到的發動機聲音和振動，這種體驗在現代跑車中已越來越難得。
豐田技術部門機械師平田康夫透露，目前這款中置引擎量產車型仍處于規劃和開發的早期階段，還需在動力系統的冷卻和熱量管理方面做大量工作。然而，豐田已計劃在賽車運動中進一步完善這款車型，GR Yaris M概念車預計將在今年7月的日本超級耐久系列賽第五輪比賽中，于AUTOPOLIS賽道首次亮相。
關于豐田MR2有望回歸的消息也與此次發布相呼應。據悉，這款量產車型可能會從中置引擎全輪驅動跑車和全電動FT-Se概念車中汲取靈感，并有望在未來幾年內亮相。與此同時，豐田執行副總裁中島由紀已正式確認Celica的回歸，雖然未透露具體時間表，但預計也將于未來幾年內推出，并可能保持其傳統的前置引擎全輪驅動布局。