政策的強(qiáng)力推動(dòng)、車企的大力促銷下，今年9月消費(fèi)者購(gòu)車熱情高漲，新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)出前所未有的繁榮景象。數(shù)據(jù)顯示，9月份多家車企銷量“狂飆”，比亞迪、理想、零跑等不少品牌創(chuàng)下銷量新高。
比亞迪月銷量首超40萬(wàn)輛
10月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到206.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)8%。其中，新能源車零售量為112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。
作為新能源時(shí)代降臨之際的最大贏家，比亞迪銷量遙遙領(lǐng)先。9月，比亞迪旗下車型銷量首次超過(guò)40萬(wàn)輛，達(dá)到419426輛，其中乘用車型的銷量為417603輛，同比增長(zhǎng)45.6%。在比亞迪的銷量成績(jī)之中，王朝系列和海洋系列作為主力共賣出新車401572輛，同比增長(zhǎng)46.7%。比亞迪高端品牌系列之中，騰勢(shì)在9月份銷量達(dá)到10299輛，仰望銷量為310輛。
值得一提的是，9月比亞迪乘用車海外市場(chǎng)勁銷33012輛，同比增長(zhǎng)17.7%，表現(xiàn)同樣驚艷。
據(jù)了解，今年1月到9月份，比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到273萬(wàn)輛，與比亞迪2024年360萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)相比還有87萬(wàn)輛的差額。考慮國(guó)慶期間的銷量還會(huì)再次猛沖，比亞迪完全有機(jī)會(huì)達(dá)成今年的銷量目標(biāo)。
比亞迪引領(lǐng)汽車“技術(shù)平權(quán)”新時(shí)代
比亞迪發(fā)布的2024上半年度財(cái)報(bào)顯示，比亞迪上半年收入約3011.27億，同比增長(zhǎng)15.76%，凈利潤(rùn)達(dá)到136.31億元，毛利率達(dá)到20.01%。
比亞迪雖然凈利潤(rùn)與銷量目前均穩(wěn)居中國(guó)車企榜首，但單車?yán)麧?rùn)僅約8500元，位列第四位。凈利潤(rùn)總額和單車?yán)麧?rùn)之所以出現(xiàn)反差，恰恰是因?yàn)楸葋喌显谄髽I(yè)高質(zhì)量發(fā)展與消費(fèi)者普惠中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)平衡，進(jìn)入良性循環(huán)期。其中，“技術(shù)平權(quán)”的產(chǎn)品理念功不可沒(méi)。
所謂“技術(shù)平權(quán)”，顧名思義，即讓消費(fèi)者用相對(duì)較少的費(fèi)用，體驗(yàn)到更好的技術(shù)。要想做到“技術(shù)平權(quán)”，核心在于掌握先進(jìn)的核心技術(shù)，這恰恰是比亞迪一直以來(lái)努力的方向。
今年上半年，比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)202億元，同比增長(zhǎng)42%，比同期凈利潤(rùn)高約66億元，創(chuàng)下歷史新高。在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用排名領(lǐng)先，成為A股“研發(fā)之王”。截至今年上半年，比亞迪的累計(jì)研發(fā)投入近1500億元，比亞迪技術(shù)人才也在不斷積累。截至目前，比亞迪的90萬(wàn)員工中，技術(shù)研發(fā)人員已有近11萬(wàn)人，是全球研發(fā)人員最多的車企。
從今年年初的“電比油低”，到年中的第五代DM技術(shù)，比亞迪通過(guò)自身垂直整合戰(zhàn)略下的技術(shù)創(chuàng)新，不斷帶動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化，使得其產(chǎn)品在企業(yè)整體利潤(rùn)、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)品價(jià)格三者之間找到了穩(wěn)定的平衡點(diǎn)，從而不斷推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期處在高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。
多家車企表現(xiàn)“搶眼”
比亞迪一騎絕塵的銷量成績(jī)確實(shí)讓眾多新能源車企羨慕，不過(guò)，其他國(guó)內(nèi)新能源車企也紛紛交出不錯(cuò)的銷量單。
作為新勢(shì)力中“霸榜”已久的理想汽車9月交付新車53709輛，創(chuàng)下單月交付量歷史新高，同比增長(zhǎng) 48.9%。
零跑汽車則延續(xù)著“顛覆者”勢(shì)頭，9月份交付達(dá)33767輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)超113%。其中，零跑C16憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力成為零跑汽車銷量的重要支撐。
新能源汽車“黑馬”東風(fēng)奕派，9月銷量突破萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到10010臺(tái)，截至9月，東風(fēng)奕派累計(jì)銷量達(dá)40168臺(tái)。同屬東風(fēng)集團(tuán)旗下的新勢(shì)力品牌的嵐圖汽車9月交付量也破萬(wàn)，達(dá)到10001輛，其中主力軍為全新嵐圖夢(mèng)想家，上市12天交付便突破了5000輛。
值得關(guān)注的還有“入局者”小米汽車，9月份小米SU7交付量超10000臺(tái)，10月目標(biāo)生產(chǎn)、交付量超20000臺(tái)。目前已連續(xù)4個(gè)月達(dá)成破萬(wàn)交付目標(biāo)。
9月中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的繁榮景象不僅反映了當(dāng)前市場(chǎng)的活力，也預(yù)示著未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國(guó)內(nèi)各大新能源汽車品牌不斷地產(chǎn)品創(chuàng)新和品質(zhì)提升，在贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的同時(shí)，也將為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)樹(shù)立新的標(biāo)桿，創(chuàng)造更多的歷史。