2024年北京車展開幕當天，廣汽本田攜全新電動化產品亮相。廣汽本田Honda品牌第二款純電車型e﹕NP2極湃2進階版發(fā)售，價格已經打到15.98萬元。面對激烈的市場競爭，廣汽本田打破過往的價格制定策略，并宣布截至2027年，廣汽本田將全新推出6款純電車型。

廣汽本田汽車有限公司總經理森山克英表示：“本田深入地思考面向世界第一、全球第一的中國市場以及全球第一的電動車市場，我們該做些什么。我們認為首先是投放具有競爭力的BEV產品以及新能源車，并進一步加強智能化，用技術來實現(xiàn)廣汽本田一直以來的優(yōu)勢。”

對廣汽本田來說，市場處于激烈的變革期，新能源市場內卷加劇，像廣本這樣從銷量結構上以燃油車為主的車企，無疑承受巨大壓力，競爭形勢相當嚴峻。但堅持走長期主義的道路是廣汽本田一貫的理念，必須深入理解客戶需求，提升產品價值，走差異化的路線來贏回市場。

“我們實施了全領域極限改革，對內極限深挖效能，提質增效，隨著市場格局變化提供越來越豐富的智能電動化產品，更匹配市場與用戶需求，對外極限賦能特約店。努力成為更高效、更智能、更綠色的廣汽本田。”廣汽本田執(zhí)行副總經理李進表示。

李進進一步強調，具體舉措有三個。一是推進生產線智能化升級和生產效率提升，進一步提升人員效能，通過全鏈路的提質增效，強化企業(yè)競爭實力；二是以安全為本擴大智能技術應用，將本土領先智能供應商矩陣與26年品質傳承有機結合；三是以全新電動車工廠引領綠色智造新標準，持續(xù)開展紅樹林生態(tài)保護等系列環(huán)保公益活動，實現(xiàn)碳中和目標。

目前，廣汽本田已經在技術、產品、制造等領域進行智能化的轉型變革。在這一變革當中，廣汽本田將安全放在第一位。

廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華表示：“我認為技術堅守應該倡導以人為本，智駕科技應當是為了所有人的安全，智能化不僅僅是用于娛樂、用于宣傳的噱頭，更應該嚴守安全這條生命線，無論哪個時代，安全應是汽車制造企業(yè)的底線。”

安全絕不是一句口號，廣汽本田加速引進Honda全球領先的智能技術，將Honda SENSING 360和Honda CONNECT 4.0為核心，持續(xù)推進注重所有道路交通參與者安全的智能安全與智能交互技術的進步與普及。

記者在車展現(xiàn)場了解到，以本次發(fā)售的e:NP2極湃2為例，其率先使用了本田在中國首次搭載的手勢控制、智能供暖、事故自動上傳照片、兒童遺留檢測等諸多智能安全、交互功能；采用全新智能高效純電“W”架構的全新電動品牌的產品也將與華為、科大訊飛等頭部企業(yè)合作，不斷豐富車輛功能，同時提供高度拓展性的FoD服務；今年將全球首次在雅閣車型上搭載Honda SENSING 360+，其主動安全性能進一步升級。

袁小華透露，2024年廣汽本田將啟用全新電動工廠，將通過一體化數(shù)字系統(tǒng)打破“數(shù)據(jù)孤島”，統(tǒng)籌規(guī)劃信息中心、品質大平臺、MES制造執(zhí)行系統(tǒng)、設備在線管理系統(tǒng)等10大智能模塊，實現(xiàn)工廠各業(yè)務領域的數(shù)據(jù)共享和信息連通，打造一個極致智慧、極致高效、極致安心的“數(shù)智”工廠。

值得一提的是，至2027年，廣汽本田將全新推出6款純電車型（含e:NP2極湃2），以更加豐富的純電產品序列覆蓋各細分市場。

對于如何體現(xiàn)廣汽本田長期主義的價值體系，廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理兼營銷本部副本部長藤川大表示，這款車型在產品研發(fā)、生產制造、銷售渠道和服務模式方面整合了廣本的優(yōu)勢資源，致力于為中國的電動汽車用戶提供高品質的純電產品。

“e:NP1極湃1是為了適應快速發(fā)展的中國電動化市場，考慮到盡快在中國市場推出一款純電產品，基于此背景誕生。e:NP2在e:NP1的基礎上進一步深入理解把握中國用戶需求與反饋，我們希望其成為一款能夠供用戶長期使用、超越用戶期待的高品質產品。”藤川大表示。