作為國內造車新勢力中的一大黑馬，零跑汽車也是被資本眷顧的寵兒之一。2023年，零跑汽車僅上市一年，就獲得了瑪莎拉蒂母公司Stellantis集團高達15億歐元（約合116億人民幣）的戰投。

零跑獲浙江國資“加倉”，計劃未來主要用于研發新車

近日，零跑汽車再獲浙江地方國資的又一次加注！

10月9日晚間，零跑汽車發布了一則公告，稱公司向武義縣金投、金華市產業基金、杭州禾合及湖州信創發行約7021.3萬股新內資股，集資26億元人民幣（約28.6億港元）。

據了解，在此次戰略性融資中，這四家投資方均由當地國資控股。零跑汽車表示，內資股認購事項屬于投資方作出的戰略性投資，與公司最近引入的其他戰略性投資為同等性質。內資股認購事項表明金華市產業基金、武義縣金投、杭州禾合及湖州信創對公司新能源及智能電動汽車業務以及對公司長期發展及前景的信心。

國資能繼續加碼零跑，其對于中國新能源車賽道長期發展以及零跑汽車前景的態度，是顯而易見的。而對于零跑汽車來講，手有余糧，心中不慌，在智能化下半場的決賽，底氣自然也就更足了。除此之外，公司在品牌和資源的背書理應也將得到進一步增強。

對于融資用途，零跑汽車表示主要資金用于研發新的電動車型及升級現有車型。

其實，不論是油車，還是新能源車時代，地方性車企的快速發展和壯大，幾乎都離不開地方政府的大力支持。當然，零跑汽車這樣在國內造車新勢力中名列前茅的“尖子生”，能得到地方國資持續加注，其表現也是有目共睹的。

零跑9月銷量再破3萬，穩居新勢力前三

隨著各造車新勢力9月交付戰報的出爐，今年前三季度的銷量格局也同步被鎖定。今年以來，零跑汽車銷量不斷攀升新臺階，繼6月破2萬臺之后，9月銷量再破3萬臺，再創月交付新高，其中9月最后一周單周銷量破萬，超越問界躍居第二。

圖：零跑汽車交付量及同比增速（輛，%）

（來源：民生證券）

憑借持續上漲的銷量走勢，零跑汽車開始重塑新勢力格局，并持續穩居前三。數據顯示，今年1-9月，零跑汽車累計交付超過17萬臺，同比增長94.6%。不僅“甩開”了老對手蔚來極氪深藍小鵬一大截，還在新能源全品牌中超越廣汽埃安吉利銀河。

表：造車新勢力交付及同比增長情況