特斯拉今日召開主題為“WE ROBOT”的新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布了Robotaxi無人駕駛出租車服務(wù)、兩款全自動(dòng)駕駛車型Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，并推出了針對(duì)Robotaxi的無線感應(yīng)充電技術(shù)。
特斯拉Robotaxi服務(wù)依托FSD完全自動(dòng)駕駛能力，允許所有特斯拉車主加入共享車隊(duì)，以Airbnb和Uber結(jié)合體的形式，革新了現(xiàn)有的共享出行和租賃出行商業(yè)模式。
發(fā)布的兩款新車型Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，將和已在路上行駛的近700萬輛特斯拉電動(dòng)車，共同形成龐大的服務(wù)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
兩款新車型Cybercab和Robovan及特斯拉已有車型，共同組成特斯拉Robotaxi服務(wù)。
特斯拉稱，為電動(dòng)車開發(fā)的一切，比如電池、電力電子系統(tǒng)、先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、人工智能計(jì)算機(jī)，都適用于人形機(jī)器人，技術(shù)是同源的，它只是一個(gè)有胳膊有腿、沒有輪子的機(jī)器人。
將來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的人形機(jī)器人成本大約2萬到3萬美元，可能比一輛車還便宜。它可以當(dāng)老師、照顧小孩、遛狗、修剪草坪、購物、幫你倒酒水飲料等等。
取消了方向盤和踏板
特斯拉稱，Robotaxi服務(wù)的推出，將會(huì)改變?nèi)祟惿鐣?huì)的用車習(xí)慣，將更多的私家車時(shí)間被釋放出來。目前大多數(shù)私家車在一周的168個(gè)小時(shí)里，只使用了10個(gè)小時(shí)。而加入Robotaxi服務(wù)隊(duì)伍的特斯拉電動(dòng)車，使用率會(huì)比社會(huì)上其他車輛平均提高5-6倍，這些特斯拉電動(dòng)車因?yàn)樘峁┏鲂蟹?wù)，自身的價(jià)值也隨著使用率的增加而提高5-6倍。
同時(shí)，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力還可以提升駕駛安全性至人類水平的10倍以上，大幅提升交通的通暢和安全。
特斯拉CEO馬斯克表示，“擁有了Robotaxi的將來是什么樣的？可以把停車場(chǎng)變成公園，讓城市變得更美好。”
特斯拉此次發(fā)布的Cybercab賽博無人出租車和Robovan無人駕駛多功能車，作為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，均取消了方向盤和踏板。
特斯拉稱，Cybercab沒有方向盤和腳踏板，預(yù)計(jì)在2026年-2027年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，配置AI5芯片；在此之前，用戶可以通過搭載無人監(jiān)督的FSD完全自動(dòng)駕駛能力的S3XY車型和賽博越野旅行車上體驗(yàn)Robotaxi，所有特斯拉生產(chǎn)的汽車都將適配——前提是這些車型在美國獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可后實(shí)現(xiàn)無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛，然后會(huì)逐步推廣到美國以外的地區(qū)。
Cybercab沒有充電口，將采用無線感應(yīng)充電，可使用機(jī)械臂對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行自動(dòng)清潔。
特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力再提升，Model 3/Y均可搭載。
在技術(shù)方面，Robotaxi背后是特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛能力。基于 “端到端”大模型算法和強(qiáng)大的算力，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力將來可以讓特斯拉不依賴高精地圖，就可以在地球上任何一個(gè)地方行駛。根據(jù)特斯拉規(guī)劃，在 2025 年前，「無監(jiān)督版」FSD完全自動(dòng)駕駛能力，會(huì)正式在得州和加州兩個(gè)地區(qū)推出。
截止到2024年第二季度，特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛能力已累計(jì)行駛超16億英里（約25.74億公里），隨著特斯拉保有量和行駛里程的不斷提升，這一訓(xùn)練數(shù)據(jù)還將加速。
目前，全球有近700萬臺(tái)在全世界各地行駛的特斯拉。不斷提升FSD的算力，讓這些車隊(duì)隨時(shí)都可以加入到Robotaxi服務(wù)隊(duì)伍中，迅速形成規(guī)模效應(yīng)。
方舟投資管理公司(Ark Investment)的知名網(wǎng)紅，木頭姐”凱西·伍德在今日接受采訪時(shí)表示：“自動(dòng)駕駛出租車網(wǎng)絡(luò)將是一個(gè)贏家通吃的機(jī)會(huì)，在將來，投資者不再將特斯拉單純地視為一家價(jià)值1.4萬億美元的電動(dòng)車制造商，而是一家價(jià)值28.1萬億美元的自動(dòng)駕駛服務(wù)提供商。”
很快進(jìn)化成無人監(jiān)督的FSD完全自動(dòng)駕駛能力