這是我們首款純電轎車風行星海S7的總裝生產(chǎn)線，按照現(xiàn)在的節(jié)拍，200秒就可以下線一輛新車。”9月19日，在東風柳汽乘用車基地總裝車間，車間相關(guān)負責人陳曉明向記者介紹道。

工人在安裝車門。

今年是東風柳汽建廠70周年，風行星海S7是東風柳汽最新研發(fā)、面向全球市場的首款純電動轎車，憑借其優(yōu)越性能，被業(yè)界評為“2024年度十佳低風阻車型”。

總裝車間占地面積約10.3萬平方米，有總裝一線、總裝二線兩條生產(chǎn)線?？傃b一線主要生產(chǎn)SUV、轎車，總裝二線主要生產(chǎn)MPV。目前市場上深受消費者喜歡和贊譽的“風行星海S7”和“風行星海V9”，均產(chǎn)自這里。

“這條是星海S7的內(nèi)飾生產(chǎn)線，主要是給車身安裝儀表盤等內(nèi)飾，裝完內(nèi)飾以后，車身就被依次自動送到底盤生產(chǎn)線、車門分裝線等，最后形成整車。”車間里，工人們在各自工位上熟練地操作著機器。

整裝一輛風行星海S7，全程共有120多個裝配工位，每個工位上下承接、相互配合。

“我們現(xiàn)在主要按訂單生產(chǎn)，近期訂單增加了，接下來生產(chǎn)節(jié)拍可能要提高到120秒下線一部車。”陳曉明說。

車間上方的LED顯示屏，實時顯示著日產(chǎn)量、月計劃產(chǎn)量等信息。

“旺季訂單多，我們會擴招員工，一是適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)拍增加產(chǎn)能，二是增加百姓就業(yè)機會。”陳曉明介紹。

隨著車門的安裝完畢，嶄新完整的“風行星海S7”便被送到“最終線”工位，在這里接受功能測試、上線調(diào)試等質(zhì)檢程序。

新下線的風行星海S7正在進行檢測。

“車間有嚴格的質(zhì)檢流程和標準，確保高品質(zhì)、高安全性的新車交付到消費者手上。”陳曉明告訴記者。

近年來，東風柳汽圍繞聚焦、轉(zhuǎn)型、綠色、服務(wù)等關(guān)鍵詞，以場景化開發(fā)、平臺化構(gòu)建為核心，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，不斷在新能源領(lǐng)域探索和突破。

生產(chǎn)線除了生產(chǎn)風行星海S7外，也生產(chǎn)風行T5 EVO等4個平臺的車型，實現(xiàn)SVU與轎車混流生產(chǎn)。

“風行星海S7是我們在新能源家用車領(lǐng)域打造的首款旗艦家用轎車，也是基于全新造車平臺——量子架構(gòu)打造的首發(fā)車型，未來我們會在這個平臺上擴展更多新能源車型，不斷滿足消費者的高品質(zhì)需求。”東風柳州汽車有限公司相關(guān)負責人，分享東風柳汽系列產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)理念。