在商用車領(lǐng)域，“科技是第一生產(chǎn)力”更加具象，一項又一項的科技創(chuàng)新應(yīng)用，大幅提高車輛性能、提高運輸效率。作為中國商用車的頭部企業(yè)，東風(fēng)汽車精準洞察到新能源中重卡市場的需求，依托科技創(chuàng)新底蘊，推動中國新能源中重卡走向模塊化平臺時代，從源頭滿足消費者用車需求。

與乘用車電動化發(fā)展路徑相似，新能源商用車也經(jīng)歷了“1.0油改電平臺”、“2.0油電共平臺”、“3.0新能源專有平臺”三個發(fā)展階段。但隨著用戶需求多元化，新能源專有平臺難定制、充電慢、續(xù)航不足、自重大等痛點逐步顯現(xiàn)出來。

極具前瞻視野和深度洞察力的東風(fēng)汽車，搶先一步布局基于模塊化理念的“4.0模塊化平臺”，推出面向中重卡場景的模塊化新能源平臺——T1平臺。

據(jù)了解，T1平臺配備第四代“系統(tǒng)高度集成的MTB超充電池”、“800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動”、“中央集成八合一域控系統(tǒng)”、“集成化智能控制的全域集成熱管理”，產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，29個細分市場、400多個用車場景，為客戶提供全場景的“定制化”產(chǎn)品。

秉承著“以用戶為中心”的造車理念，T1平臺打造的產(chǎn)品全面解決用戶在實際用車時的痛點。

新能源商用車自重大、運輸效率低，困擾著不少用戶。基于T1平臺打造的產(chǎn)品則解決了這一難題，高度集成的硬件大幅減輕車輛自重，與傳統(tǒng)能源車自重相當(dāng)，將給用戶每年增加收益2萬~3萬元。

而在充電效率上，基于MTB超充電池和800V架構(gòu)，T1新能源車型充電效率媲美乘用車，20%-80%的充電時間小于20分鐘。

T1新能源車型不僅是充電快，續(xù)航里程更真實。得益于整車一體化設(shè)計，其基礎(chǔ)效率提升15%，通過場景仿真，工況效率提升5%，綜合效率提升20%以上，在能耗上每年節(jié)約電費支出3萬元。同時，高度集成化設(shè)計可以讓T1新能源車型裝入更多的電池，實際續(xù)航里程增加30%~50%，輕松應(yīng)對中長途干線的運輸場景，解決了用戶用車場景單一的痛點。

針對新能源汽車低溫衰減、動力弱、殘值低等痛點，T1新能源車型從源頭解決，800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動提供充足動力性能，滿載爬坡不在話下。全域集成熱管理系統(tǒng)在高、低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減少。超長壽命“三電”系統(tǒng)，保障用戶在二手車交易時，獲得更高的車輛殘值。

總的來看，T1平臺將新能源商用車帶入全新的模塊化平臺時代，以科技力量解決用戶用車痛點，更以科技力量守護中國的綠水青山持續(xù)貢獻“東風(fēng)力量”