30萬級(jí)的MPV市場(chǎng)，采用油電混動(dòng)技術(shù)的廣汽豐田賽那（Toyota Sienna），無疑是最優(yōu)選擇之一，大空間、省油和品質(zhì)優(yōu)異，是它的亮點(diǎn)所在，因此在去年，賽那系列就達(dá)成了超過7.6萬臺(tái)的銷量表現(xiàn)。

4月23日，廣汽豐田2024款賽納正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.48-39.58萬元，相比老款車型起售價(jià)進(jìn)一步下探。我們搶先體驗(yàn)了一下新款賽納，看看它，有哪些不一樣的變化。

 

一句話點(diǎn)評(píng)2024款豐田賽納：

實(shí)力依舊，新增配置如同錦上添花。

優(yōu)勢(shì)：

1、空間足夠大，空間布局靈活，整車實(shí)用性強(qiáng)；

2、內(nèi)飾質(zhì)感不俗，靜音效果有所提升；

3、配備8155芯片，讓屏幕更流暢；

4、油電混動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)悍，能達(dá)成超長(zhǎng)續(xù)航；

5、四驅(qū)系統(tǒng)加入提升操控、安全性能。

不足：

1、四驅(qū)與航空座椅不可兼?zhèn)洌?/p>

2、深踩油門噪音有點(diǎn)大。

 

首先，從外觀看，新款賽納的整體設(shè)計(jì)基本沒有變化，依舊是有著壯碩的身軀，這跟它的北美身份息息相關(guān)，頗為耐看。車身細(xì)節(jié)上的標(biāo)識(shí)有所改變，例如之前的藍(lán)標(biāo)不見了，Hybrid標(biāo)則變成了HEV，改動(dòng)跟年初上市的凱美瑞一樣。

 

 

 

新款賽那在部分版本的車尾，增加了E-Four標(biāo)識(shí)，沒錯(cuò)，新款賽那將會(huì)提供雙電機(jī)四驅(qū)版車型（代號(hào)AXLH45），能夠進(jìn)一步提升駕駛安全性能與操控表現(xiàn)。

 

簡(jiǎn)單來說，新款賽納是在高配版上，增加了一套40千瓦的后電機(jī)。其實(shí)在幾年前，平行進(jìn)口的賽納，就搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，但售價(jià)高昂，這次國(guó)產(chǎn)版終于配備，可以說是彌補(bǔ)了市場(chǎng)空白，北方的朋友們應(yīng)該會(huì)更加歡迎。

 

 

賽那是油電混動(dòng)的車型，沒有大電池，因此保值率較高，而它的百公里綜合油耗，也只是在5-6升左右，加上68升的大油箱，總續(xù)航里程可以達(dá)到1100公里以上，還看什么插混呢，你說對(duì)吧。