近段時(shí)間，小米汽車果然很忙，但凡跟小米SU7沾一點(diǎn)邊的事情，都會(huì)產(chǎn)生一些意想不到的化學(xué)反應(yīng)。近日，一位自稱為首批小米SU7創(chuàng)始版車主，并在交付儀式上被雷軍親自開過車門的人，自曝被極越汽車強(qiáng)制辭退。

這位車主到底是什么來頭？據(jù)了解，這位車主實(shí)際上是極越汽車用戶發(fā)展部門負(fù)責(zé)社交媒體/私域運(yùn)營崗位的工作人員。作為首批小米SU7創(chuàng)始版車主，在交付正好也在交付儀式現(xiàn)場，并且與雷軍合影。而在活動(dòng)當(dāng)天，車主本人也在社交媒體上發(fā)布了多條信息。

不過讓這位車主本人沒有想到的是，提車5天之后，自己被公司開除了，理由是違反競業(yè)協(xié)議。該車主透露，他甚至沒有得到賠償，當(dāng)天就被要求離開公司。對(duì)此，車主認(rèn)為自己掉進(jìn)了職場陷阱。

盡管被辭退，但這位車主并不后悔買小米SU7。從他本人的社交賬號(hào)動(dòng)態(tài)也能看出，他是一位小米忠實(shí)粉絲，買小米SU7純粹是自己喜歡，并沒考慮過要惹老板生氣。該車主還透露，買極越的車在公司就有專屬的車位，隨時(shí)進(jìn)出，別的牌子的車進(jìn)出公司要排隊(duì)。

一般來說，這是一般的勞動(dòng)糾紛，然而事前跟小米汽車稍微沾了點(diǎn)邊，大家對(duì)此也非常關(guān)注，甚至成為了網(wǎng)上熱搜話題。

對(duì)此，極越汽車法務(wù)部發(fā)文澄清，認(rèn)為該車主以個(gè)人名義在多個(gè)平臺(tái)持續(xù)為某米品牌進(jìn)行車友群運(yùn)營，長期宣發(fā)、且只宣發(fā)某米品牌車型相關(guān)內(nèi)容，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責(zé)直接沖突，嚴(yán)重違反職業(yè)道德和不競爭義務(wù)。

其次，其宣發(fā)行為多次發(fā)生在正常的工作時(shí)間內(nèi)，換言之在上班時(shí)間從事與公司事務(wù)無關(guān)、且明顯有悖于其本職工作職責(zé)和職業(yè)道德的行為。另外，該車主還存在多次無故曠工行為，特別是曠工前往北京參加某米汽車的提車儀式，并以“雷總給我開車門”為題在上述社交媒體平臺(tái)進(jìn)行傳播，并被多個(gè)媒體公開報(bào)道。

至此，整個(gè)事件的真相很清楚，事主在職期間違反了多項(xiàng)公司的規(guī)章制度，而且自己的不當(dāng)行為還是通過自己的個(gè)人社交賬號(hào)在網(wǎng)上曝光，并公之于眾，買誰的車并不重要，重要的是在上班時(shí)間沒干正事，于情于理，都是非常不值得提倡的行為，公司作出相應(yīng)的處罰，都屬于正常的操作。當(dāng)然，假如當(dāng)事人存在異議，后續(xù)可以通過法律途徑進(jìn)行維權(quán)。

汽車網(wǎng)評(píng)：這起事件假如換做是別的品牌，未必能起太大的波瀾。但是，由于跟小米汽車這一當(dāng)然的流量王沾了一點(diǎn)邊，影響力一下子就擴(kuò)大了不少。對(duì)小米汽車來說，這種情況可能還會(huì)持續(xù)出現(xiàn)一段時(shí)間，看來雷軍也得要有足夠的心理準(zhǔn)備。