高合“爆雷”的事情都聽說了吧？先是年前爆出1月工資發不出來，取消年終獎，過完年上班第一天又被爆出停工停產6個月，所以對于消費者來說，還是有很多新能源車型不能輕易買的，今天就帶大家盤點下2024年打死不能買的幾款新能源車。

高合HiPhi Y

首當其沖的就是高合HiPhi Y，高合汽車爆雷后，不止是HiPhi Y，高合旗下的HiPhi X、HiPhi Z都不能輕易買，雖然高合汽車只宣布停工停產6個月，但這一停產，想再復產就難了。

理由很簡單，高合汽車一停產，其售后、維保、后續的OTA升級都是一堆問題，尤其是這種主打“智能化”的車，后續沒有OTA，就意味著出現了BUG都無法修復，要是開車時出現了死機、黑屏等緊急狀況，就太危險了，而且一旦出現核心零部件損壞，想修都沒地方去，這樣的車，肯定不能碰了。

創維EV6

論跨行造車，創維比小米更早，2019年成立了天美汽車，首款車型ET5正式上市（沒錯就是和蔚來ET5重名的那個ET5），但銷量慘淡無人問津。這就是創維EV6的前身，不過顯然，掛上了創維名字，依舊賣不好。

聽過把沙發、彩電、大冰箱作為賣點的理想汽車，但你絕對想不到，創維EV6的賣點居然是健康、養生，甚至表示在車上睡覺能改善身體健康，實屬“奇葩”，更離譜的是，在C-NCAP中汽研碰撞測試中，只拿到了1星成績，多個項目中都是0分，這樣的車，還是離得遠遠的好。

“自帶廚房”，也做不了一桌好菜

極石01可能很多人都沒聽說過，畢竟它是一個造掃地機器人的公司造出來的汽車，不僅對標的是理想L7，而且一上來，就是接近35萬的起售價，著實嚇了一大跳。

其實兩者還是有共通之處，都沒有造車資質，所以找的第三方代工，就連動力系統都是跟理想一樣搭載綿陽新晨動力，但在細分市場，極石和理想的定位完全不一樣，極石01號稱“一室一廳一廚”，把后備廂改裝成一個廚房、并配備天幕等露營裝備，估計連理想看了都得流淚。

可惜，市場并不會買單，理想看似劍走偏鋒，但家庭奶爸的定位是有市場需求的，而廚房的汽車定位，還是太小眾了，這樣的車買回去，真要天天做飯么？當然，最主要的還是極石完全沒任何造車底蘊，技術怎么來的，可靠性怎么保障，全沒，你敢買嗎？

合創汽車的知名度并不高，現在能被人記得住的只有前身廣汽和蔚來了，但現在來看，合創汽車似乎已經成為“棄子”。

這就導致了合創A06從22年上市以來，月均銷量只有區區三位數，最重要的原因還是產品表現平庸，且品牌沒有號召力，注定了合創A06無法一炮走紅，雖然合創A06入門版的價格只有14萬不到，中型轎車的定位看似性價比很高，但在純電轎車領域，沒有鮮明的產品標簽和強大的品牌支撐，想活下去太難了。

其實愛馳U5已經停產了，但目前市面上還是有不少愛馳U5的庫存車在售。

這家成立于17年的新勢力車型在起初，因為創始人付強曾在奔馳、奧迪和沃爾沃等企業擔任高管，而被消費者廣泛關注，但短短7年，銷量不佳，資金鏈斷裂，去年就被爆出員工欠薪、辦公室欠租、工廠停工等消息。

1月份，在停擺邊緣的愛馳汽車又新增了多起強制執行的案件，均指向愛馳汽車，現在的愛馳，都還在失信被執行人的行列中，所以，愛馳U5就更碰不得了。

起個大早，趕個晚集

天際汽車比現在大多數新能源汽車發展得都要早，前身電咖汽車成立于2015年，背后就是大名鼎鼎的樂視，但后來為了與與“樂視”劃清界限，電咖汽車正式更名為天際汽車，并更換了全新的LOGO。

天際ME5就是天際汽車最后的“絕版車型”，繼去年上半年天際汽車停產、停工風波以來，市面上幾乎聽不到天際汽車的任何聲音，雖然現在顯示天際ME5還是在售狀態，但大多數已經是庫存車，一旦買回去，隨時都會面臨失去售后、維保的風險，甚至連車機系統都隨時宕機，就如同當初的威馬一樣。