10月13日，嵐圖知音正式發布。嵐圖知音定位純電中型SUV，是基于新一代自研平臺打造的首款產品，面向全球市場發布。此前9月的意大利都靈國際車展上，嵐圖知音就已公開亮相，彼時“車圈985”的名號如雷貫耳。

作為一款純電SUV，不少業內人士將嵐圖知音與特斯拉Model Y進行比較，新車共推出4個版本，其中，入門級長續航智享版搶購價17.99萬元，限量3000臺。這個價格比特斯拉Model Y低了7萬元。

“這款車對嵐圖來講是非常重要的，”發布會后10月14日的媒體群訪中，嵐圖汽車CEO盧放等高管表示，希望嵐圖知音能將嵐圖銷量進一步拉升。在與南都·灣財社等媒體交流期間，嵐圖對于知音是“三電體驗行業天花板、新標桿”、意圖構建用戶關于“智能化水平在行業里屬頭部”的認知等描述受到關注。

據嵐圖方面透露，發布會當晚3000臺限量車昨晚已經搶完。最新數據顯示，在發布會結束后的24小時，嵐圖知音訂單為8126臺。

嵐圖首款純電SUV上市

盧放：打破純電車顧慮的一款車

嵐圖知音是嵐圖旗下第四款新車，也是首款純電SUV。“此前嵐圖推出的車既有純電版，又有混動、增程版本，這是非常重要的不同。”盧放在與媒體溝通中提到。

早在上個月，嵐圖知音就已在意大利都靈國際車展上揭開了神秘面紗，彼時“車圈985”的名號如雷貫耳。所謂“車圈985”指的是嵐圖知音的頂配版將三電參數“拉滿”，擁有行業領先的901公里超長續航、800V高壓碳化硅平臺和5C超充，可實現15分鐘補能515公里。據盧放發布會親述，在發布會前夕，他駕駛知音從武漢開往杭州，全程近800公里僅補能一次，高速快充只需10分鐘就能充到80%。

除頂配版的其余三個版本也各有側重。入門版“長續航智享版”重在性價比，搭載的雖是400V電壓平臺，續航為625km，但被稱為“特斯拉平替”，價格低于后者約7萬元；“四驅全球版”面向全球發售，電壓平臺依舊為400V，續航縮短至570公里，但升級為四驅模式；“長續航超充版”續航保持在650km，卻升級成為800V高壓平臺，充電速度大幅提升；頂配版“超長續航智享版”則擁有所有知音的宣傳配置。

目前，四個版本的價格從低至高分別為19.69萬元、20.29萬元、20.29萬元及23.69萬元，其中入門級長續航智享版搶購價17.99萬元，限量3000臺。關于這個定價，不少業內人士表示驚喜。嵐圖科技公司的總經理助理、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰會后表示，20萬級的嵐圖知音就帶了底盤CDC、鯤鵬智駕、逍遙座艙等一系列配置，同時也將空間做到最大——大平層，這是嵐圖基于用戶需求升級所然，在價格不變的情況下對配置進行升級。

“9月一大堆的產品上市，每一家車企所采用的競爭策略是不同的。就嵐圖而言，還是想讓用戶獲得物有所值、價有所信的購買體驗，讓大家在20萬的價格段買到一個物超所值的產品。”邵明峰表示，嵐圖能定這個價，也是技術升級、成本控制和效率提升這三方面帶來的結果。

至于為何做純電，盧放在群訪中指出，嵐圖預測知音的純電體驗會越來越好，而中國年輕消費者對純電車的接受度也會越來越高。

“知音將是打破純電車顧慮的一款車。就三電的體驗來講，嵐圖知音目前是行業里做得最好的，到目前為止，應該是天花板，是新標桿。”盧放表示。

為了完全打消用戶續航焦慮，除了屢屢提及的嵐圖知音成熟的三電系統外，盧放還在發布會上鋪墊了嵐圖在“后勤支持”充電網絡建設方面做出的努力。嵐圖知音發布當天，嵐圖同步發布能源解決方案——VOYAH POWER 168。

盧放指出，當前，嵐圖已與8家頭部充電企業深度合作，補能網絡已經覆蓋全國2748個區縣，實現了全國“十縱”“十橫”核心高速充電網絡全覆蓋，并在偏遠的西北、川藏地區，擁有超過10萬樁的充電資源。如今，嵐圖用戶通過充電，已經減少碳排放7.1萬噸。

9月26日，嵐圖汽車首座智慧超充站落成，全球首個兆瓦級品牌超充樁“嵐圖VP1000”最快能實現每秒充電續航1.7公里，充電速度全球第一。嵐圖也正在聯動合作伙伴共同推廣，建設覆蓋全國的“千站萬樁”超充網絡。第一批12座嵐圖超快充站即將在上海、廣州、重慶、天津、武漢、合肥等城市上線。到2025年底，嵐圖計劃在全國建成200座超充站。到2026年，嵐圖將在全國聯合部署1000個超充站，超1萬根超充樁，初步建成核心城市主城區6公里超級補能圈。

談智能化：

“希望嵐圖在用戶心中是頭部”

三電配置上區分明顯，但在除此之外的一些配置上，嵐圖知音卻做到了一視同仁，比如，標配搭載高通驍龍8295P芯片的逍遙座艙、多項高階智能輔助駕駛、CDC可調阻尼懸架、前排座椅加熱通風等。

在行業“卷”文化的裹挾下，嵐圖知音的智能化水平受到關注。灣財社記者注意到，嵐圖知音目前支持高速NOA和智能泊車，但暫不支持城市NOA。

邵明峰解釋稱，嵐圖內部判斷當前25萬以上的車型，城市NOA功能匹配度相對較高，明年才會逐步下探到20萬，甚至18萬這樣一個價格段。而在價格不變的情況下，嵐圖知音對用戶需求的配置已經進行了盡可能的升級。

“這款車搭載了很多自研技術，比如逍遙座艙、鯤鵬智駕，鯤鵬智駕除了城市NOA沒開通外，其他包括高速NOA都開通了。”盧放指出，關于城市NOA，每家企業的技術能力不一樣，且場景過于復雜，推進速度會稍慢一些，但高速NOA或城市代客泊車能力會快速普及，這兩項能力嵐圖知音都有。

在全新夢想家發布之前，嵐圖“好開但不夠聰明”的形象飽受詬病。如今，隨著自研逍遙座艙、鯤鵬智駕上車，用戶口碑得到扭轉。“以前一些特別挑剔的用戶成天在群里抱怨‘智能化還有待提升’，這一次他們都說嵐圖‘做得好，嵐圖的智能化很強’。還有的用戶體驗過別款車后，說這一次嵐圖的智能化升級比別人做的都好。”盧放舉例稱。

除自研智能化配置水平外，嵐圖和華為的合作也是業內關注的焦點。盧放在與媒體溝通時提到，嵐圖跟華為算是惺惺相惜，大家都覺得彼此很強。“華為覺得我們在整車和底盤方面的能力很強，因為智駕與底盤很多能力是強相關的，所以他就將很多能力讓我們的智能駕駛團隊去做，二者相互賦能，是這么一個過程。”

“通過這一次嵐圖知音上市，嵐圖希望在用戶心中構建另外一個認知，那就是嵐圖的智能化水平在行業里屬頭部。”盧放表示，嵐圖希望用戶在使用嵐圖的產品，或以后在選擇嵐圖汽車的時候，知道嵐圖是高端、智慧和電動的，將這個印象記牢。

“當然，我們還要做更多的工作，通過自研能力的不斷提升，同時堅持開放合作，包括與華為等行業領先的生態伙伴去進一步合作，將手機等消費類電子產品的做法，不斷地應用到電動車上，在這方面未來我們會做得更多。我們特別希望以后各位買新能源車時，首先能想到嵐圖。”

“2026是燃油車與新能源車的大決戰”

媒體群訪中，邵明峰透露，3000臺限量車在昨晚（10月13日）已經搶完，訂單遠超這個數。復盤訂單結構后發現，選購售價20.29萬超充版的用戶非常多。

最新數據顯示，在發布會結束后的24小時，嵐圖知音達8126臺訂單。據嵐圖汽車的銷售負責人介紹，嵐圖知音采取了“上市即交付”的策略，消費者下單后即可享受快速交付服務，滿足市場對這款車型的熱切需求。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，嵐圖汽車科技有限公司董事長尤崢在發布會現場表示，嵐圖9月銷量再次過萬輛（10001輛），正向今年10萬輛目標發起沖鋒。

“嵐圖的目標很明確。作為新能源品牌，站在第一梯隊，這也是我們的自信心，我們是要達到這個目標的。”盧放于發布會表示。

隨著以嵐圖為代表的新能源品牌崛起，留給燃油車的時間已經不多了。今年7月，全國乘用車市場零售銷量首次月度突破50%，截至目前已連續三個月破半。

盧放在群訪中表示，智能駕駛技術會快速下探到20萬元以下的車輛，城市NOA在明后年也會得到快速推廣。等到2025、2026年大量智能車推出之時，其認為2026年是燃油車和新能源車的大決戰。

“現在燃油車的體驗已經完全不行了，沒有能力與智能車去比，但我們還沒有將燃油車全部卷完，不卷完之前，這件事就結束不了。所以，未來在技術創新、企業管理效率提升方面，我們還要做更多的工作，去應對市場競爭。”