隨著國內(nèi)汽車市場的風云變幻，新能源勢力的崛起無疑給傳統(tǒng)燃油車市場帶來了前所未有的沖擊。在這一波變革中，即便是市場老將如廣汽本田也不得不做出應對策略。日前，廣汽本田公布了旗下多款車型的限時購車優(yōu)惠政策，其中雅閣全系可享最高4.3萬的綜合優(yōu)惠，包含11000元置換補貼及3.2萬元購車補貼（優(yōu)惠活動時間為4月1日至4月30日），這樣一來直接將這款原本定位在20萬級別的車型拉入了15萬主流區(qū)間。

那么，在這樣的價格誘惑下，全新雅閣是否展現(xiàn)出了更高的性價比？今天我們就以此前實拍的全新雅閣2024款 銳·T動260TURBO豪華版（以下簡稱全新雅閣）為例，看看它的綜合實力如何，是否可以趁此機會入手一臺呢？

從外觀上看，全新本田雅閣延續(xù)了其一貫的優(yōu)雅與動感設計。前臉部分，中網(wǎng)采用了黑色橫幅式格柵，搭配羽翼式設計的大燈組，雖然內(nèi)部沒有提供透鏡，但依然顯得犀利而富有現(xiàn)代感。

車身側面線條流暢，隱藏式尾翼與雙出式排氣設計更是增添了幾分運動氣息。車身尺寸為長4980mm、寬1862mm、高1449mm，軸距達到了2830mm，這樣的尺寸保證了車內(nèi)空間的充裕。

尾部設計比較簡潔，微微上翹的“小鴨尾”有效地提升了車輛的運動氣息。尾燈采用當下比較流行的貫穿式設計，內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理，搭配正中的品牌LOGO還是很有辨識度的。

內(nèi)飾方面，整體風格比較簡潔、大氣。數(shù)字化儀表盤與大尺寸液晶屏的中控臺相得益彰，不僅提升了科技感，也讓駕駛者的操作更為便捷。內(nèi)飾用料也是比較實在的，比如采用了真皮包裹的方向盤，中控臺以及門板處也多使用軟性材質(zhì)包裹覆蓋，搭配鍍鉻飾條點綴，具有一定的質(zhì)感。

當下主流的智能車機系統(tǒng)也沒有缺席，支持GPS在線導航、語音互動、面部識別、CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA功能以及應用商店和K歌功能等，兼具一定的實用性和娛樂性。

智能輔助駕駛方面，車輛配備包含車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，道路交通標識識別以及全速自適應巡航在內(nèi)的多項L2級輔助駕駛功能，能夠滿足日常的用車需求。

另外車內(nèi)還配備了包括前排雙氣囊、側氣囊以及側氣簾等在內(nèi)的多個安全氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時為乘員提供更多的保護。

作為一輛B級車，全新雅閣在乘坐空間方面也有著不錯的表現(xiàn)，前排空間寬敞，無論是頭部還是腿部空間都十分充裕，后排空間也同樣令人滿意，即便是身材高大的乘客也不會感到局促。身高175CM的體驗者落座后排（前排保持其正常駕駛坐姿不變），腿部空間還有兩拳左右的余量，頭部空間也還有一拳多的余量，作為家用車來說空間表現(xiàn)是不錯的。

動力表現(xiàn)方面，全新雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為192Ps（141kW），最大扭矩為260N·m，在CVT無級變速箱的配合下，能夠提供比較平順的駕駛體驗。在城市駕駛中，油門響應迅速且線性，使得駕駛者能夠輕松駕馭各種路況。

另外這款車平時只需加注92#汽油即可，WLTC綜合油耗為6.6L/100km，具有一定的燃油經(jīng)濟性，對于家用車來說還是比較友好的。

底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的設計，整體調(diào)校偏舒適，在經(jīng)過一些減速帶和坑洼路面時，都能較好地過濾掉震感，以保證車內(nèi)的乘坐舒適性。高速行駛狀態(tài)下，會有一定的風噪和胎噪，但是整體乘坐舒適性還是不錯的。

寫在最后：

綜上所述，全新本田雅閣在設計、空間、動力和配置等方面都表現(xiàn)出了不俗的實力。而如今，在廣汽本田的限時補貼政策下，其價格已經(jīng)下沉到了15萬級別，這無疑大幅提升了它的性價比。對于那些既追求合資品牌品質(zhì)，又希望享受到性能強化樂趣的消費者來說，全新雅閣或許是一個不錯的選擇。

所以，面對如此誘人的優(yōu)惠和強大的產(chǎn)品實力，你心動了嗎？是否考慮將全新本田雅閣納入你的購車計劃呢？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。